Adicional de R$ 1,40 por litro vale por 30 dias. Maior parte deve ir para a Petrobras, que importou perto da metade do diesel previsto para outubro e já ficou com 86% das subvenções pagas.
O governo federal anunciou nesta sexta (9/10), a duas semanas do segundo turno, uma subvenção adicional de R$ 1,40 por litro exclusiva para o diesel importado. Somada aos R$ 2,12 por litro que já valem para todo o mercado, leva o subsídio ao produto trazido do exterior a R$ 3,52 por litro, um aumento de 66%.
A maior parte do adicional deve ir para a Petrobras. A estatal importou 650 mil m³ de diesel para outubro, perto da metade dos cerca de 1,4 milhão de m³ que o governo prevê importar no mês, e já ficou com 86% das subvenções pagas até setembro.
O ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti, confirmou na coletiva que a estatal está entre as importadoras. A Petrobras “responde por uma boa parte desse volume importado” e “é parte desse esforço”, afirmou. Ele não detalhou, porém, se a empresa receberá o adicional de R$ 1,40.
O subsídio de R$ 2,12 é válido até 26 de outubro, dia seguinte ao segundo turno, mas poderá ser prorrogado por mais 30 dias, bem como ter seu valor alterado, conforme portaria de 25 de setembro. O novo pagamento de R$ 1,40 para o importado terá duração de 30 dias.
O pacote também zera os tributos federais da gasolina e eleva a subvenção aos produtores de etanol hidratado. O custo adicional é de cerca de R$ 2,7 bilhões em 30 dias, segundo o ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti: R$ 1,6 bilhão no diesel, R$ 700 milhões na desoneração da gasolina e R$ 350 milhões na subvenção do etanol. No total, gasolina e etanol passam a custar R$ 3,6 bilhões em 30 dias. O governo diz compensar o gasto com receitas extraordinárias do petróleo.
- Diesel importado: R$ 1,40 por litro por 30 dias, somado aos R$ 2,12 em vigor (nacional e importado).
- Gasolina: PIS/Pasep, Cofins e Cide zerados por 30 dias, com a redução indo de R$ 0,63 para R$ 0,89 por litro.
- Etanol: desoneração de R$ 0,19 prorrogada e subvenção de R$ 0,25 para R$ 0,43 por litro.
Custo de importar recuou desde setembro
O custo de importar caiu desde a última vez que a Fazenda calibrou o subsídio, em meados de setembro. O preço de paridade de importação (PPI) do diesel S10 em Santos, divulgado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), ficou em R$ 6,66 por litro na semana encerrada em 2 de outubro.
O valor é 4% menor que o recorde da série, de R$ 6,93, registrado de 14 a 18 de setembro, quando saiu o subsídio de R$ 1 por litro. Ainda é quase o dobro dos R$ 3,43 de antes da guerra.
Petrobras ficou com 86% das subvenções pagas
A Petrobras ficou com R$ 13,3 bilhões dos R$ 15,5 bilhões em subvenções pagos pela ANP até 30 de setembro, ou 86% do total, segundo dados da agência e do Portal da Transparência. A estatal entregou 77% do diesel A vendido no país de março a agosto.
No diesel, a companhia recebeu 96% dos R$ 6,65 bilhões da primeira subvenção (MP 1340/2026) e 77,5% dos R$ 5,53 bilhões da segunda (MP 1363/2026). Na gasolina (MP 1358/2026), ficou com 90% de R$ 2,88 bilhões.
Na única subvenção de 2026 exclusiva para importadores de diesel (MP 1349/2026), de R$ 348 milhões, a Petrobras não recebeu nada. O dinheiro foi para Royal FIC, Refinaria de Manaus (Ream), Sul Plata e Sea Trading.
Os pagamentos cobrem vendas até julho. Nada do adicional de R$ 1 por litro, de setembro, aparece como pago.
Preço sobe na bomba e importação se concentra nos EUA
Na bomba, o diesel S10 subiu em 25 das 27 unidades da federação entre a semana encerrada em 5 de setembro e a encerrada em 3 de outubro, segundo o levantamento de preços da ANP. A média nacional passou de R$ 6,88 para R$ 7,35 por litro, alta de 6,8%.
No Rio Grande do Sul, o S10 subiu 9,9%, para R$ 7,20, e o S500 avançou 11%, para R$ 6,95.
Segundo o balanço de 7 de outubro apresentado na coletiva desta sexta (9/10) pelo secretário de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia (MME), Renato Dutra, a oferta de diesel em outubro será de 4,18 milhões de m³, 6% acima da demanda estimada de 3,95 milhões de m³. As importações respondem por 33% do total, o equivalente a cerca de 1,4 milhão de m³ (cálculo da eixos). A estimativa anterior da ANP previa a chegada de cerca de 1,17 milhão de m³ de diesel S10 importado em outubro, segundo resumo executivo da Superintendência de Distribuição e Logística (SDL) com data de 1º de outubro. Os Estados Unidos respondem por cerca de 68% desse volume.
Índia (14%) e Emirados Árabes Unidos (10%) vêm em seguida, com parcelas menores do México e do Senegal. Uma fatia de 330 mil m³, de origem estadunidense, aparece na programação ainda sem navio nomeado.
O ministro da Fazenda, Dario Durigan, vinculou o adicional à garantia de oferta. É uma “subvenção no diesel para que a gente mantenha como nós temos hoje uma tranquilidade do ponto de vista de abastecimento do país”, afirmou.
Fonte:(eixos)